День железнодорожника

Наш великий современник, писатель Валентин Григорьевич Распутин говорил: «Железная дорога скрепляет Россию».

В первое воскресенье августа труженики стальных магистралей страны отмечают свой профессиональный праздник – День железнодорожника. Учредил его в 1896 году министр путей сообщения князь Михаил Хилков. Приурочен он был ко дню рождения императора Николая I – 25 июня (6 июля по новому стилю), который начал строить в России первую железную дорогу. Большевики праздник отменили, но 30 июля 1935 года – по просьбам трудящихся – возродили. Он стал называться Всесоюзным Сталинским днем железнодорожников. Через несколько лет имя Сталина из названия праздника убрали.

Первая железная дорога вела в Царское Село и использовалась в прогулочных целях, именно на ней, в Павловске, был построен первый «воксал». Считается, что это слово происходит из Англии. В XVIII веке некая Джейн Вокс, унаследовав имение на берегу Темзы, близ Лондона, открыла в нем парк для увеселения знати. Там был возведен большой зал (холл) для концертов и балов, который в честь владелицы был назван «воксхоллом». Вскоре подобные заведения открылись в европейских столицах и даже в Америке. В Москве воксхолл был организован в 1770-е годы в Нескучном саду. На русский манер его стали называть воксалом. Вокзалы российских городов – настоящие произведения архитектуры. В их создании принимали участие лучшие архитекторы.

В этот же период была построена магистраль, которая протянулась от Санкт-Петербурга до Москвы. Комитет министров тогда выступал против постройки в России железных дорог, но царь настоял на своем решении. Он мечтал о сближении Петербурга с Москвой. Перспективный план развития транспорта в России от 1898 года гласил: «Железные дороги в России служат проводниками и пионерами культуры и развития тех местностей, через которые они проходят».

Долгие годы железная дорога переживала эволюцию от предмета роскоши, экзотического «транспорта для избранных», до массового популярного дешевого средства перевозки людей и грузов.

Железная дорога внесла весомый вклад в освоение Сибири и Дальнего Востока, в победу в Великой Отечественной войне, в развитие промышленного производства. И даже в самые драматичные дни 1993 года она оставалась опорой и воплощением порядка.

Железнодорожный мир – особенный. В XIX веке работать на железной дороге было престижно, а инженеры-путейцы входили в элиту российской интеллигенции. Сейчас почти миллион тружеников обеспечивает ей жизнедеятельность. 1 миллиард 300 миллионов пассажиров – столько в среднем перевозят ежегодно поезда.

Российским железным дорогам принадлежат более 85 тысяч километров железнодорожных путей. Этого достаточно, чтобы дважды «обернуть» рельсами Землю по линии экватора. Железная дорога пересекает 11 часовых поясов, соединяет 85 регионов.

Работа железнодорожников особо ответственная, сложная и творческая. Например, кандидат на должность путевого обходчика должен обладать… хорошим музыкальным слухом. Это нужно для того, чтобы определить неисправность колеса по изменению тона, когда он его простукивает. Машинистам, отвечающим за жизни сотен пассажиров, выдают браслеты в форме наручных часов, которые следят за их состоянием. В случае если машинист засыпает, в кабине включается световая сигнализация. И если машинист не нажмет в ответ специальную «кнопку бдительности», то подается мощный звуковой сигнал.

Железная дорога считается в 45 раз безопаснее, чем автомобиль. И в то же время железнодорожники говорят, что, если бы исполнялись все инструкции, ни один поезд с места бы не тронулся.

Завершим рассказ о Дне железнодорожника словами Андрея Платонова: «Горжусь профессией моей, Люблю ее размах. Умело мощь стальных коней Держу в своих руках». И в библиотеках Ангарска вы можете прочитать рассказ Платонова «В прекрасном и яростном мире», который передает любовь к профессии железнодорожника, восхищение талантом, взаимовыручкой, ответственностью, чувством долга этих людей.

Если же вам интересна история строительства и развития железных дорог, вы также можете обратиться к фондам библиотек города.

Тест подготовила Татьяна Исанбаева
Центральная городская библиотека Ангарска