Опубликовано 2022-02-18

125 лет со дня рождения Энцо Феррари

Герой сегодняшней странички «Книгодаря» родился 18 февраля 1897 года. Энцо Эро Ансельмо Феррари – итальянский автогонщик, основатель легендарной компании по производству гоночных болидов премиум-класса. Скорость, роскошь и алый цвет – так охарактеризуют Ferrari даже те, кто особо спортивными машинами не интересуются.

Путь к успеху Энцо Феррари был долгим и непростым: от солдата в армии, где он подковывал перевозивших снаряжение мулов, до владельца компании Ferrari, которая сегодня занимает 10-е место в списке производителей автомобилей с рыночной капитализацией в 52 миллиарда долларов.

Воплотить мечту стать гонщиком и двигаться дальше Феррари смог благодаря трудолюбию, организаторским способностям, дару убеждения и настойчивости.

Заняться гонками сразу после армейской службы у Энцо, конечно, не получилось. Получив отказ в компании FIAT, бывший солдат устроился разнорабочим в фирму по переоборудованию военных грузовиков. Затем было гоночное подразделение Alfa-Romeo. В составе этой спортивной команды Феррари удалось достичь немалых побед. От тест-пилота он вырос до руководителя спортивного отдела компании.

В 1939 году в Модене Энцо основал уже свое предприятие – Auto-Avio Costruzioni, которое поставляло запчасти для спортивных автомобилей. Новый завод Феррари построил в Маранелло по окончании Второй мировой войны. Первым автомобилем, выпущенным под собственной маркой, был Ferrari 125. Энцо и его команда создали весьма дорогостоящий автомобиль, несмотря на тяжелые условия послевоенного времени, машины довольно быстро завоевали сердца любителей автоспорта. Это были мощные, изысканные и безумно дорогие машины. Стоили они порой в два раза дороже автомобилей конкурентов своего класса. Но ценителей редких и дорогих авто всегда хватало.

Позже завод Феррари стал выпускать серийные модели для европейского рынка. Главной выпускаемой моделью была Ferrari 250GT, которую считают «основой легенды». Ее многократно усовершенствовали, выпускали различные варианты кузова, в том числе и кабриолеты, машины пользовались колоссальным спросом. Энцо руководил заводом в Маранелло вплоть до самой своей смерти в 1988 году.

Не являясь профессиональным конструктором, Феррари сумел собрать вокруг себя и своей идеи лучших инженеров и пилотов. Первые создавали самые быстрые автомобили в мире, вторые же одерживали на них победы в самых престижных гонках.

Команда Ferrari на сегодняшний день – самая успешная и известная команда гонок «Формула-1». Приняв участие в первых соревнованиях 1950 года, она и по сей день возглавляет списки сильнейших команд чемпионата.

Сам Феррари был просто фанатом своих увлечений и неутомимым трудоголиком. По желанию Энцо, в день кончины завод продолжил работу, продолжая дело жизни его владельца.

Фанатам автоспорта и тем, кто увлекается его историей, советую книгу Брока Йейтса «Энцо Феррари». Это очень подробная биография основателя бренда Ferrari с массой дат, фамилий и подробностей. Единственным недостатком издания является отсутствие фотографий. Но, думаю, этот недостаток не остановит тех, кто хочет постичь феномен успешности Феррари. Хотя он, наверное, понятен из нескольких высказываний Энцо:

- «Работая без отдыха, не успеваешь думать о смерти»;
- «Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался»;
- «Единственные мои друзья, которым я верю до конца, – это автомобили».

А для тех, кто хочет найти новые жизненные ориентиры, рекомендую книгу Робина Шарма «Монах, который продал свой Феррари». Она даст ответ на вопрос, как среди множества жизненных мелочей разглядеть действительно важные аспекты и начать осмысленный новый путь. Дорогие машины ведут к нему разными способами.

Книги есть в электронной библиотеке «ЛитРес», о том, как получить к ней бесплатный доступ можно узнать на сайте нашей ЦБС https://cbs-angarsk.ru/chitatelyam/litres/.

Приятного всем чтения и умения добиваться целей!

Текст подготовила Людмила Моисеева
Центральная городская библиотека Ангарска