Опубликовано 2026-05-31

31 мая – 135 лет с начала строительства Транссибирской железной дороги

Здравствуйте, дорогие читатели! Знаете ли вы, что 31 мая 1891 года во Владивостоке была заложена будущая самая длинная железная дорога в России и в мире – Транссибирская магистраль, в годы строительства (с 1891 по 1916) именуемая Великим Сибирским путем. 

В 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский официально озвучил вопрос о необходимости строительства железной дороги на сибирских окраинах России. Однако правительство только к 1880-м годам приступило к решению вопроса о Сибирской железной дороге. В феврале 1891 года комитет министров признал возможным начать работы по сооружению Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон – от Челябинска и Владивостока.

У Транссиба, как самого огромного и дорогостоящего проекта своего времени, – несколько «дней рождения»: указ Александра III о закладке железной дороги датируется 11 апреля 1891 года.

Официальной датой начала строительства Транссиба считается 31 мая 1891 года, когда наследник российского престола и будущий император Николай II заложил недалеко от Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги до Хабаровска на Амуре. Фактическое начало строительства произошло несколько раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс–Челябинск.

Сооружение Транссибирской магистрали осуществлялось в суровых природно-климатических условиях. Почти на всем протяжении трасса прокладывалась по малозаселенной или безлюдной местности, в непроходимой тайге. Она пересекала могучие сибирские реки, многочисленные озера, районы повышенной заболоченности и вечной мерзлоты.

На сооружении Транссиба было задействовано от девяти до 89 тысяч человек. Многие работы производились вручную, орудия труда были самые примитивные: топор, пила, лопата, кайло и тачка. Несмотря на это, ежегодно прокладывалось около 500-600 километров железнодорожного пути. Смычка рельсов Великого Сибирского пути произошла 3 ноября 1901 года.

Великий Сибирский путь был введен в эксплуатацию 14 июля 1903 года. Длина этой железной дороги, соединяющей европейскую часть страны с Владивостоком, составляет более 9 тысяч километров (если считать от Москвы) или около 7 тысяч километров, если брать историческую часть магистрали от Миасса в Челябинской области до Владивостока.

Начальным пунктом Транссибирской магистрали является Ярославский вокзал в Москве, конечным – железнодорожный вокзал во Владивостоке. Дорога проходит по территориям 14 областей России, трех краев, двух автономных республик, одной автономной области и одного автономного округа Федерации. На ее трассе расположено 87 городов. Транссиб пересекает 16 крупных рек. На протяжении 207 километров он проходит вдоль озера Байкал и 39 километров – по берегу Амурского залива Японского моря.

По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов. Транссибирская магистраль включена в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией в проекты международных организаций. А еще это удивительные виды из окна и неповторимая Россия!

И как всегда, книги помогут вам, уважаемые читатели, более подробно раскрыть тему. В книге Михаила Кончица «Заповедные железные дороги» описаны семь уникальных железнодорожных маршрутов. Совершить уникальное путешествие по России поможет книга «Такая разная страна» – авторский фотопроект Александра Мазурова о России.

Текст подготовила Татьяна Исанбаева
Центральная городская библиотека Ангарска